为什么A350飞机在中国的交付对罗罗公司来说如此重要

近日，中国国际航空公司订购的10架空客A350飞机中的第一架从法国图卢兹的空客制造厂起飞，运往北京。而空客A350客机由遄达XWB发动机提供动力，是罗罗公司三轴遄达发动机系列的第六名成员，推力范围75000~95000lb（333~420kN），其融合了遄达家族发动机设计的完美经验和最新技术，专为空客公司250~300 座的中型远程宽体双发客机A350 XWB 系列全面优化、量身定制，能够为航空公司客户提供价值与生命周期成本的最佳优化组合。该型号发动机体现了最先进的生产工艺、材料、和热动力学技术，拥有更低的燃油消耗水平、更低的维修成本，同时极大地降低了A350 XWB 宽体飞机的噪音，有效地保护了环境。

另一方面，中国是罗罗公司的关键市场，大中华区是世界第二大民用航空市场，今天罗罗公司已经为该地区超过一半的宽体客机机队提供了动力及服务，其中20%的遄达发动机订单来自中国航空运营商。

罗罗公司表示，在中国取得的进展和表现出的“巨大机遇”，将进一步巩固其在全球宽体客机发动机的领先地位，

罗罗公司表示，它的利润正在重新上升，这归功于其民用航空业务的良好增长。遄达XWB发动机在起飞时每秒吸入高达1.3吨的空气，相当于一个网球场；起飞时风扇叶片上的力相当于近90吨的载荷，相当于每个叶片上悬挂9辆伦敦公交车；发动机内部的高压涡轮叶片转速为12,500转/分钟，其尖端速度达到1200英里/小时，是声速的两倍；在起飞时，发动机的高压涡轮叶片每个叶片产生大约900马力的功率，相当于一级方程式赛车功率；在满功率时，空气离开发动机后部的尾喷管，以近1,000英里/小时的速度行驶。

国航预计将在本月晚些时候将A350客机投入使用，并且最初将在国内航线上运营，然后在应用到国际航线上。

国航之前就拥有使用罗罗发动机的记录。它是中国第一家运营由遄达1000发动机驱动的波音787-9的航空公司，这型发动机也是在德比设计和研发的。国航还拥有60多架正在服役的装配遄达700发动机的空客A330，这是世界上最大的A330机队。

罗罗公司民用航空航天的高级副总裁保罗·弗里斯通出席了庆祝国航首架A350交付的仪式。他说：“我们热烈祝贺中国国际航空公司和空客公司，首次向中国大陆运送空客A350客机，这标志着A350全球成功案例再创新篇章。我们很自豪能够为拥有世界上最大的民用航空市场之一的高价值客户提供具有业界领先的可靠性，出色的燃油效率和环保性能的发动机。”

遄达XWB发动机是德比和德国罗罗的工厂共同生产的，是有史以来销售最快的宽体喷气发动机，到目前为止，全球46个客户订购了1,700多台。它最近实现了200万飞行小时，第500台航空发动机已经交付给空客。